Resolvi publicar aqui algumas poucas dicas que certamente poderão ajudar os amigos a se protejer na rodovia. Lembrem-se: essas dicas não estão completas e podem ser complementadas, bastando para isso enviar por email.

---------------------------
A organização do Comboio
---------------------------
Capitão
Responsável por "puxar" o ritmo, mantendo o Comboio na velocidade combinada; por definir o momento da ultrapassagem; e realizar as paradas combinadas e por definir se haverá paradas extras. Independe da potência da moto, mas da capacidade de manter o ritmo estável e escolher bons momentos de ultrapassagem. Para isso, deve ser quem conhece melhor o caminho.

Ferrolho
Responsável por manter a coesão do Comboio. Deve possuir uma moto potente para se deslocar facilmente para qualquer posição do "trem" de modo a chamar a atenção dos "desligados" que abrem espaços vagos no Comboio. Também é responsável, em pistas duplas, por "fechar" a pista da esquerda para que nenhum carro vindo de traz entre no meio do Comboio.

Auxiliar do Ferrolho
Responsável por fazer às vezes do Ferrolho na falta deste. E, em pistas duplas, "fechar" a pista da direita evitando que "apressadinhos" tentem ultrapassar o Comboio pela direita. Deve possuir moto potente também.

Todos devem respeitar o Capitão, o Auxiliar do Ferrolho e o Ferrolho. Eles não estão ali porque gostam (aliás, é um saco!). Estão ali para proteção do Comboio.

---------------------------
A distribuição no Comboio
---------------------------
Todas as motocicletas devem ser conduzidas na pista de rolagem dos pneus dos carros. Tanto o meio da pista quanto nas suas extremidades é onde se concentra a maior quantidade de sujeira e óleo derramado.
O Capitão segue à frente, na pista de rolagem da esquerda, seguido pelas motocicletas em ordem decrescente de potência. Atrás, em penúltimo, na pista de rolagem da direita, vem o Auxiliar do Ferrolho; e na pista de rolagem da esquerda o Ferrolho, em último.
As motocicletas devem guardar distância suficiente para que quem estiver atrás consiga ver a viseira do capacete do piloto da moto à frente, na pista de rolagem oposta da sua. Desse modo, todos os motociclistas estarão vendo as duas motos imediatamente à frente e a moto imediatamente atrás. Não haverá motos "invisíveis".

---------------------------
Antes de pegar a estrada:
---------------------------
Escolham um capitão, um ferrolho e um auxiliar para o ferrolho;
Definam o ritmo (velocidade média);
Verifiquem se todas as motocicletas e motociclistas estão aptos ao ritmo definido;
Seja rápido para se aprontar. Não deixe o Comboio esperando;
Definam as paradas a serem realizadas;
Anotem todos os celulares uns dos outros;
Definam pontos de encontro para caso de se perderem.

---------------------------
Na estrada:
---------------------------
Mantenha sempre a distância ideal da moto à frente (conforme indicado acima);
Em caso de falta de combustível ou necessidade de parada, avise ao Capitão com sinal característico.
Se o Capitão faz um sinal, repita-o para os que vêm atrás.
Quer dar uma "esticadinha"? Avise ao Capitão e vá nessa! Mas não pelo meio do Comboio.
Espere o Ferrolho e assistente se posicionarem para ultrapassar.
Ultrapasse rápido! O mais rápido que puder.
Não deixe espaços no meio do Comboio.
Respeite o Capitão, o Ferrolho, e o Auxiliar. Eles normalmente têm uma visibilidade maior que a sua.
Supere seus medos e viaje seguro. Indecisão também mata.
Não se sente à vontade em ficar na pista de rolagem da esquerda? Converse com o povo antes de sair.
Cuide do seu retrovisor.
Se um parar, todos param. Se ele disser para seguir sem ele, sigam sem ele.
Não diga para os outros seguirem sem você se acha que pode precisar de ajuda.

---------------------------
Pós-estrada:
---------------------------
Ajude a organizar quem não conseguiu pegar o espírito do Comboio.


O esquema

Ultrapassagem em pista dupla

Por enquanto é isso...

Boa viagem sempre, a todos